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中国城市公交服务定价研：来自公交行业经验数据的实证分析
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作者：
陈思霞
来源：
武汉大学
年份：2010
所属分类： 统计年鉴（全国性） - 学位论文
关键词：
需求弹性
有效运营成本
效应外溢
成本平均分摊机制
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描述：主要研究自然垄断行业公共产品的定价问题，并以城市公交服务定价作为案例进行分析。 首先，本文从增进资源配置效率、促进社会福利、稳定市场价格等三个方面讨论了政府对垄断行业进行价格管制的依据。接着，以公交行业为主体研究对象，分别从需求角度和平均成本分摊角度讨论了不同的公交服务定价模型，对比了不同定价机制的优劣，并根据实际情况选取成本平均分摊定价机制作为本文实证检验的理论基础。接着利用34个大中城市2002-2005年的城市公交运营数据，采用两阶段最小二乘法实证检验了中国城市公交服务的需求特征，研究显示中国城市公交服务具有低弹性，刚性,服务效应规模经济等需求特征，研究结果为政府对公交服务进行价格管制提供了数据上的支撑。进一步，本文从成本平均分摊角度研究政府如何制定公交服务价格，通过四阶段DEA测算了中国262个城市的公交运营效率，并根据有效运营成本的政策目标，估算了应由公交服务消费者分摊的有效运营成本；利用改进的最高限价模型动态推算了武汉市2005年-2007年合理的平均票价大约为0.76元，0.73元和0.64元。最后，笔者利用两步DEA测算了中国核心城市公交服务的社会效率，发现城市公交运营的社会效率普遍高于运营效率，这一方面说明了国有自然垄断行业具有相当的社会福利性质，另一方面也说明了在考虑社会效应外溢的前提下，要么武汉市公交服务票价还有合理的上涨空间，要么政府应该对社会效应外溢的部分给予财政补贴。 最后，根据经验数据的实证研究，笔者提出了政府加强对公交服务行业的价格管理，加大财政补贴提高公交服务质量，有效区分经营性亏损和政策性亏损，建立科学合理的价格测评体系等政策建议。
